Republic RC-3 Sea Bee, paraguayische Marine

Die Geschichte der Luftfahrt in Lateinamerika ist tendenziell etwas dunkel, voller Geheimnisse, Überzeugungen und Mythen, Zerstörung von Archiven, geringes Interesse an historischer Erinnerung, Kriege usw. Sie haben einen Großteil unserer Geschichte ausgelöscht, sodass wir in Mexiko fast nichts über die Anfangsjahre der FAM wissen, weil ein Kavalleriegeneral, der kürzlich zum Kommandeur gewählt wurde, beschloss, sein Amt zu erweitern, und da das Historische Archiv neben ihm lag, entschied er sich dafür um es in den Müll zu werfen.

In Paraguay bedeutete die Niederlage eines Staatsstreichs, an dem die Marine beteiligt war, deren vollständige und vollständige Eliminierung, Piloten, Dokumente, alles war weg und es wurde durch eine neue Organisation ersetzt, daher ist sehr wenig darüber bekannt, ich Nehmen wir an, wenn er über historische Archive verfügte, wären diese zerstört worden.

Wir wissen also praktisch nicht alles, und um das Ganze abzurunden: Die Tendenz der Nordamerikaner, Länder zu verwechseln, hat dazu geführt, dass in vielen ihrer Berichte Paraguay mit Uruguay verwechselt wird und es daher Daten über F6F Hellcats in Paraguay gibt. Wir wissen sehr gut, dass es nicht passiert ist.

Wie auch immer, es ist bekannt, dass beim Wiederaufbau der paraguayischen Marine nach 1949 zwei Sea Bees in den Dienst integriert wurden, von denen es ein schlechtes Foto von einem von ihnen gibt, worauf ich mich bei der Herstellung dieses Modells stützte, aber Ich musste ein paar Entscheidungen treffen, zum einen die Farbe, das Foto ist s/w, also ging ich davon aus, dass es in Weiß sein würde, weil es nicht so glänzend aussieht wie aus natürlichem Aluminium, ich habe die Anker erfunden, weil es kein einziges mehr gibt, nur ein Foto von ihnen und die Linien entlang des Rumpfes mit der paraguayischen Flagge.

Obwohl es eine andere Interpretation geben könnte, bleibt das gesamte Gerät aus natürlichem Aluminium und die Bänder in Olivgrün, genau wie die Sea Bees aus der Fabrik kamen, ohne lokalere Anwendung als die Naval-Zeichen, dem Geschmack des Modellbauers überlassen zu etwas, was einer künstlerischen Freiheit gleichkäme.

Glencoe-Modell, El Viejo Marino-Gemälde, alle Dekorationen mit Pinsel.

F-5A Marokko

Die marokkanische Luftwaffe erwarb den F-5A Freedom Fighter in den 1970er Jahren und setzte ihn in den darauffolgenden Jahren während der Kämpfe mit der Polisario-Front ein. Es handelt sich erwartungsgemäß um die Wüstenversion, die A-Version der F-5. ist ein großartiges Bodenangriffsgerät, und das ist die Funktion, in der es von der Royal Moroccan Air Force am häufigsten eingesetzt wurde. Sicherlich verfügt es über die Fähigkeit zum Luftkampf, aber dieser Einsatz wurde ihm nicht gewährt

Modell: F-5A

Maßstab: 1/72

Marke: Airfix

Gemälde: Der alte Seemann

Technik: Pinsel

Dekoration: Pinsel

Noten:

Modellierung der Meritokratie

Die Wokes hassen die Meritokratie, weil die Tatsache, dass es Männer gibt, die sich durch ihre Intelligenz, ihren Mut oder ihre persönlichen Qualitäten von anderen abheben, sie daran erinnert, dass ihre mittelmäßige Ideologie purer Schwachsinn ist. Weil sie nicht davor zurückschrecken, zu lügen und falsche Forschungsergebnisse zu präsentieren, in denen sie Meritokratie nur mit sozialer Ungleichheit assoziieren und sagen, dass nur diejenigen, die reich geboren werden, verdienstvoll sein können, dass es der Reichtum ist, der Verdienste schafft, und nicht der Einzelne, der für diese Leute arm ist Das heißt: Es hindert dich daran, intelligent und arm zu sein, es erlaubt dir nicht, mutig zu sein, und nur wenn du reich bist, kannst du Verdienste haben, diese Schleime leben noch im Mittelalter.

Und beim Modellieren lieben wir Verdienste, sowohl in der Form, wir bewundern die Arbeit anderer, ihre künstlerischen Qualitäten, ihre Details, ihr Fachwissen als Künstler. Tatsächlich ist dies ein Hobby, bei dem diejenigen, die kritisieren, auch Künstler sind, und wir können zutiefst verstehen, was Unsere Kollegen tun es.

Im Grunde modellieren wir gerne Objekte mit großen Leistungen, großem Wert und großem Verdienst, deshalb sind die Flugzeuge der Asse so beliebt, weil wir alle die Verdienste dieser großen Piloten, Heinemann, Sakai, Rudel, Boyington, anerkennen , usw. Ein Flugzeug mit vielen Siegesflaggen ist eine köstliche Delikatesse, denn Männer wissen, wie man diejenigen bewundert, die Verdienste erlangen.

In diesem Fall präsentiere ich Ihnen Erich Hartmanns Me-109, das größte Fliegerass der Geschichte, mit 352 Abschüssen, es wurde nie durch feindliches Feuer abgeschossen, obwohl es aufgrund von Beschädigungen oder Pannen 16 Landungen machen musste, dies war eine davon Typisch für die Flugzeuge, die im Kampf eingesetzt werden, sind die Verzierungen an der Nase

Vickers Viscount, Lufthansa

Ich habe mein Modell der Lufhansa Vickers Viscount von Glencoe im Jahr 1/94 fertiggestellt. Es war eine Freude, es zusammenzubauen, vor allem aber, es zu bemalen, da es mit einem Pinsel funktioniert, mit dem ich mich außerdem mehr entspanne. Mir wurde klar, dass das Lufthansa-Blau ein Mythos ist. In Wirklichkeit ist das aktuelle Blau nicht dasselbe wie das in den sechziger Jahren verwendete, das dunkler war.

 Ganz im Gegensatz zu den meisten meiner Modelle habe ich dieses mit dem Zug darunter und mit Treppen fertiggestellt, normales Zubehör bei den Modellen aus den sechziger Jahren, das aber bereits verschwunden ist, es kam mit Figuren von Passagieren und Besatzung, aber das gefällt mir nicht Zweig des Modellierens, daher habe ich sie nicht einbezogen.

Dies sind die Fotos, das Glencoe-Modell IN 1/93, das El Viejo Marino-Gemälde, die Pinseldekoration.

 

Vickers Viscount Aerosierra de Durango

Eine der wenigen mexikanischen Fluggesellschaften, die den Vickers Viscount nutzten, war Aerosierra de Durango, möglicherweise in den sechziger oder siebziger Jahren. In Wirklichkeit habe ich fast keine Informationen über diese Fluggesellschaft, tatsächlich habe ich nur ein Foto, das ihre Existenz zumindest beweist. .

Anscheinend gehörte das Flugzeug nicht dem Unternehmen, sondern war gemietet, was zu dieser Zeit aufgrund seines amerikanischen Kennzeichens N7458 sehr üblich war. Die Dekoration war äußerst schlicht, nur der Name der Fluggesellschaft, das Kennzeichen und die blaue Lackierung.

Das Modell stammt von Glencoe, im Maßstab 1:96, ich habe es mit den beweglichen Propellern und Zügen oben zusammengebaut, nur für das Foto habe ich die Züge und Treppen hinzugefügt. Die Farbe ist The Old Sailor, die gesamte Verzierung mit einem Pinsel, ich habe meine Zweifel an dem Blau des Flugzeugs, ich denke, es könnte heller sein

Modellierungsgebiet 51, das UFO

 Der Grund für den UFO-Absturz in Roswell war schon immer ein Rätsel: Wie konnte eine fortgeschrittene Zivilisation ein Schiff auf der Erde zum Absturz bringen? Schließlich würde man erwarten, dass ein Raumschiff so fortschrittlich ist, dass es keine Unfälle erleidet.

Allerdings habe ich bei einem aktuellen Hackerangriff auf die Area-52-Computer, die, da sie Windows Vista verwenden, nicht einmal eine anständige Herausforderung darstellten, die folgenden Fotos erhalten, in denen ausführlich erklärt wird, was passiert ist und warum der Unfall passiert ist:

Kratzmodell, Plastilin-Alien, Papierbasis, das UFO ist das Recycling eines Joghurtglasdeckels

F4F-3 Wildcat, USS Enterprise

 Zu Beginn des Pazifikkrieges führte die USS Enterprise eine Reihe von Angriffen durch, um ihre Ausrüstung zu testen und ihren Besatzungen Kampferfahrung zu vermitteln. Einer davon wurde gegen die japanischen Flugplätze auf den Marshallinseln durchgeführt, eine Aktionsoffensive. Obwohl sie im Vergleich zu denen, die später im Krieg durchgeführt wurden, geringfügig waren, ermöglichten sie es den unerfahrenen Piloten, ihre Feuertaufe zu erhalten.

 Die F4F-3 Wildcat war zu Beginn der Kämpfe das standardisierte Jagdflugzeug. Sie unterscheidet sich von den 4 im Wesentlichen durch weniger Bewaffnung und nicht ausklappbare Flügel. Sie war bei weitem das am häufigsten eingesetzte Jagdflugzeug während der Kämpfe, allerdings in großer Zahl überlebt, tatsächlich gibt es mehr davon als die wichtigste Version, die F4F-4, von der nur zwei überleben; Der Grund dafür ist, dass, als die fortschrittlichste Version erschien, die Vorgänger zu Trainingszwecken oder in Garnisonen mit wenig Gefechten eingesetzt wurden, viele blieben in Reserve, während die meisten der vier in den langen Gefechten verloren gingen (nur in Guadalcanal, behauptete der lange Feldzug). Dutzende davon).

 Das Modell ist Revell Lodela, der Lack ist völlig falsch, es war von Scala, hergestellt in Mexiko, in den Achtzigern, aber es ist zu blau, eigentlich hätte es in der seltsamen Farbe Sea Green lackiert werden sollen, die Abziehbilder sind original, von Das Modell, das zur Optional Line for Collectors gehörte, habe ich direkt aus der Verpackung zusammengebaut und es lag jahrzehntelang bei meinen Eltern. Das einzige, was ich geändert habe, ist der Code, da dem Modell keiner beilag.