Argentinien Fiat G.55 Centauro, Revell, Maßstab,1/72

 

Argentinien unterhält enge Beziehungen zu Italien, was angesichts der starken Einwanderung aus diesem Land im 19. und 20. Jahrhundert nicht verwunderlich ist. Jahrelang war es üblich, dass Argentinien italienische Ausrüstung kaufte, zumindest bis die Amerikaner dies während des Zweiten Weltkriegs einschränkten, da Italien Mitglied der Achsenmächte und somit ein Feind war.

Nach dem Krieg wurden die Beziehungen jedoch wiederhergestellt, sodass sich beide Länder gegenseitig unterstützen konnten. Viele Argentinier italienischer Abstammung konnten Geld an ihre Familien schicken oder den Handel wiederaufnehmen. Die Luftfahrtindustrie lag am Boden, daher waren argentinische Aufträge sehr willkommen. Sie schufen Arbeitsplätze, brachten Produktionslinien wieder in Gang und sanierten Lieferketten. Die Armut in den italienischen Städten war immens, und dies war ein Weg, sie zu lindern. Die G.55-Staffel löste viele Probleme, nicht nur Argentiniens Bedarf an modernen Flugzeugen.

Foto entnommen von https://www.amilarg.com.ar/fiat-g.55.html

Die Fiat G 55 Centauro war zweifellos der beste italienische Jäger des Zweiten Weltkriegs. Sie war eine Weiterentwicklung der frühen G-50 Freccia mit vergrößerten Tragflächen, einem Daimler-Benz-Reihenmotor, selbstabdichtenden Treibstofftanks, stärkerer Bewaffnung und einem geschlossenen Cockpit. Das erste Modell flog als G-50V, doch die aeronautischen Verbesserungen führten zu einer Exzellenz, die die Freccia nie erreichte. Sie kam zu spät zum Kriegsbeginn, flog erst kurz vor der italienischen Kapitulation und kämpfte daher unter der Flagge der Italienischen Sozialrepublik – dem von den Deutschen kontrollierten Marionettenstaat. Die Produktion lief bis Kriegsende, als die Lieferungen deutscher Motoren ausblieben.

Die italienischen G-55-Jäger waren das Beste, was das Nachkriegsitalien zu bieten hatte. Sie wurden unmittelbar nach dem Krieg bei der argentinischen Luftwaffe in Dienst gestellt und ab Februar 1948 auf dem Luftwaffenstützpunkt El Plumerillo stationiert. Dort dienten sie in der Gruppe I der Combat Air Group.

Die einzige gebaute G.59 war im Wesentlichen eine G.55 mit Merlin-Motor.

Die Serie umfasste 30 G.55 und 15 zweisitzige Schulflugzeuge – eine ungewöhnliche Kombination. Offenbar entschied man sich, die G.55B als standardisierten fortgeschrittenen Schuljet für die gesamte argentinische Luftwaffe einzusetzen. Die Centauros waren jahrelang im Einsatz und wurden nacheinander dem 2. Regiment und später der 1. Gruppe zugeteilt. Wie so oft in Lateinamerika gab es Probleme mit Ersatzteilen. Der FIAT R.A.1050 Tifone-Motor war eine Kopie des deutschen Daimler-Benz DB 605-Motors, der seit 1945 nicht mehr produziert wurde. Als die Ersatzteilbestände erschöpft waren, wurde das Flugzeug 1954 außer Dienst gestellt. Glücklicherweise wurden bereits die ersten Düsenflugzeuge in Dienst gestellt; ironischerweise waren sie britischer Herkunft.

MODELLBAU

Dies ist das Revell-Lodela-Modell im Maßstab 1:72, im Grunde eine Frog-Form, die Revell nach der Insolvenz des britischen Unternehmens erwarb. Es wurde in den 1980er-Jahren in Mexiko produziert. Leider ist es eine der verlorenen Formen. Es ist ein großartiges Modell, eines der fortschrittlichsten seiner Zeit. Es wurde zwar hervorgehoben, aber sehr dezent. Die Details waren exzellent. Die Abziehbilder waren für ein Flugzeug der Nationalfaschistischen Luftwaffe, mit den Standardmarkierungen und den 1945 angepassten, die im Wesentlichen Luftwaffe-Markierungen waren.

GALERIE

Ich habe dieses Modell in den 1980er-Jahren anhand verfügbarer Daten zusammengebaut. Anscheinend erhielt es irgendwann während seiner aktiven Dienstzeit aufgemalte Codes auf den Ober- und Unterseiten der Tragflächen, die dieses Modell nicht hat. Mir gefallen sie nicht, daher werde ich sie nicht aufmalen. Die gesamte Farbe wird Pactra sein und mit dem Pinsel aufgetragen, einschließlich der Markierungen und Codes.

P-38F Lightning, 54 FS/343 FG, USAAF, 5a Air Force, Guadalcanal

 Die Vorderseite der Aleutianas ist für die Nachfrage des Piloten, das Klima ist jetzt ein Pesadilla und sein Cobro mas Flugzeug, das der Feind, die 347º Grupo de Caza envio un destacamento, mit freiwilligen Piloten für die Teilnahme an der japanischen Besetzung von Kiska, nachträglich diese Unidad recibio designacion de escuadron y llevo a sus Er wurde im Jahr 1943 in Guadalcanal gegründet und war Teil der Cactus Air Force

Revell-Modell, Gunze-Farbe, Decals vom Modell

Dewoitine D.520, Groupe de Chasse GCII/7 "Cicogne"

Standort im Winter 1940 in Gabes, Tunesien. Nach dem Waffenstillstand wurden die Jagdgeschwader mit D520 umgerüstet. Für viele Franzosen war es eine schmerzhafte Zeit. Der traditionelle Schild des Geschwaders, der Storch, hat als Zeichen der Trauer den Kopf nach hinten gedreht. Es trägt die ersten Zeichen des Waffenstillstands, das gelbe Ruder und eine weiße Linie entlang des Rumpfes.

In meinem vorherigen Job bin ich viel gereist, und um mich zu entspannen und längere Zeit in Hotels zu verbringen, habe ich ein Modell mitgenommen. Diese D-520 wurde auf einer Reise nach Bajio zusammengebaut. Am kompliziertesten war der Transport der Farben und das Reinigen der Pinsel, die mit Ölfarbe verwendet wurden. Ich habe schnell gemerkt, dass es einfacher und bequemer ist, Wasserfarbe zu verwenden, sodass die Pinsel nur mit einem Wasserstrahl gereinigt werden mussten. Ich empfehle dringend, zum Entspannen ein Modell zusammenzubauen. Es gibt kaum ein angenehmeres Erlebnis, als nach einer Woche intensiver Arbeit am Fenster einer Kolonialstadt zu sitzen, mit einem Pinsel in der einen Hand und einem neu zusammengebauten Modell in der anderen.

Empfehlenswert ist auch die Mitnahme eines kleinen 1:72-Modells, das wenig Platz beansprucht und leicht zu transportieren ist; Für Letzteres verwende ich normalerweise eine kleine saubere Pizzaschachtel für die einmotorigen SGM-Kampfflugzeuge und eine Keksschachtel aus Pappe für ein größeres Flugzeug, sie passen perfekt in die Gepäckablage von Flugzeugen und Bussen.

3 Photo Group, F-4A Lightning, USAAF, Indien

 Strategische Aufklärung ist ein gefährlicher Job, bei dem man viel und an die seltsamsten Orte der Welt reist. Dieses Gerät und ein paar Begleiter wurden einem Flugplatz in Indien zugewiesen, um japanische Bewegungen im Indischen Ozean und in Burma zu überwachen. Normalerweise bestehen die Aufklärungsabteilungen nur aus wenigen Geräten.

Airfix-Modell, die Kameraabdeckungen stammen vom Revell-Modell, ebenso die Abziehbilder, El Viejo Marino-Lack, speziell gemischt, PRU-Blau ist keine sehr kommerzielle Farbe.

F-5A Marokko

Die marokkanische Luftwaffe erwarb den F-5A Freedom Fighter in den 1970er Jahren und setzte ihn in den darauffolgenden Jahren während der Kämpfe mit der Polisario-Front ein. Es handelt sich erwartungsgemäß um die Wüstenversion, die A-Version der F-5. ist ein großartiges Bodenangriffsgerät, und das ist die Funktion, in der es von der Royal Moroccan Air Force am häufigsten eingesetzt wurde. Sicherlich verfügt es über die Fähigkeit zum Luftkampf, aber dieser Einsatz wurde ihm nicht gewährt

Modell: F-5A

Maßstab: 1/72

Marke: Airfix

Gemälde: Der alte Seemann

Technik: Pinsel

Dekoration: Pinsel

Noten:

F4F-3 Wildcat, USS Enterprise

 Zu Beginn des Pazifikkrieges führte die USS Enterprise eine Reihe von Angriffen durch, um ihre Ausrüstung zu testen und ihren Besatzungen Kampferfahrung zu vermitteln. Einer davon wurde gegen die japanischen Flugplätze auf den Marshallinseln durchgeführt, eine Aktionsoffensive. Obwohl sie im Vergleich zu denen, die später im Krieg durchgeführt wurden, geringfügig waren, ermöglichten sie es den unerfahrenen Piloten, ihre Feuertaufe zu erhalten.

 Die F4F-3 Wildcat war zu Beginn der Kämpfe das standardisierte Jagdflugzeug. Sie unterscheidet sich von den 4 im Wesentlichen durch weniger Bewaffnung und nicht ausklappbare Flügel. Sie war bei weitem das am häufigsten eingesetzte Jagdflugzeug während der Kämpfe, allerdings in großer Zahl überlebt, tatsächlich gibt es mehr davon als die wichtigste Version, die F4F-4, von der nur zwei überleben; Der Grund dafür ist, dass, als die fortschrittlichste Version erschien, die Vorgänger zu Trainingszwecken oder in Garnisonen mit wenig Gefechten eingesetzt wurden, viele blieben in Reserve, während die meisten der vier in den langen Gefechten verloren gingen (nur in Guadalcanal, behauptete der lange Feldzug). Dutzende davon).

 Das Modell ist Revell Lodela, der Lack ist völlig falsch, es war von Scala, hergestellt in Mexiko, in den Achtzigern, aber es ist zu blau, eigentlich hätte es in der seltsamen Farbe Sea Green lackiert werden sollen, die Abziehbilder sind original, von Das Modell, das zur Optional Line for Collectors gehörte, habe ich direkt aus der Verpackung zusammengebaut und es lag jahrzehntelang bei meinen Eltern. Das einzige, was ich geändert habe, ist der Code, da dem Modell keiner beilag.

 

Seafire Mk II, HMS Formidable, Invasion Torch

Nach dem Angriff auf Mers ek-Kbir waren die Beziehungen zwischen der Royal Navy und der französischen Marine feindselig, fast kontrovers, und als die Alliierten während der Operation Torch versuchten, in die französische Zone Nordafrikas zurückzukehren, wurde erwartet, dass dies antibritisch war Es würde Aufregung erregen und es würde sehr gewalttätig werden, also dachte man an eine rein amerikanische Operation mit einem großen politischen Manöver unter Wasser, das garantieren würde, dass die Franzosen nur formellen Widerstand leisten würden.

Aber das funktionierte nicht, die amerikanischen Flugzeugträger befanden sich mitten in verzweifelten Kämpfen im Pazifik, mit nur der USS Ranger, um die Invasion zu decken, was eindeutig unzureichend war, also entschieden sie sich für eine Flag Operation Fleet Air Arm-Flugzeuge als amerikanische, mit riesigen weißen Sternen über den britischen, und sobald die Flugplätze eingenommen waren, würden amerikanische Bodenkämpfer ihren Platz einnehmen.

Was mehr oder weniger gut funktionierte, die Franzosen kapitulierten in einigen Sektoren, in anderen kämpften sie kurz, aber sie reagierten besser auf die Amerikaner, sie würden sich bald dem Kampf der Alliierten anschließen, diese Operation ermöglicht uns eine interessante Variation der Dekorationen der Fleet Air Arm hingegen wäre das erste Mal, dass Spitfires mit amerikanischen Insignien existierten.

Lodela-Modell, ich habe es aus einer Mk II nachgebaut, die ich vor langer Zeit zusammengebaut habe, die ich aber 1944 wie eine aus der Gegend von Arakan bemalt habe, als ich eine echte Mk IX zusammengebaut habe, habe ich beschlossen, sie in eine Seafire Mk II umzuwandeln mit dieser eigentümlichen Dekoration, die im Flugzeugträger HMS Formidable für diese Operation verwendet wurde und Der Alte Seamann malte